「ポル・ポト～ある悪夢の歴史～」　フィリップ・ショート　白水社　２００８年 

　カンボジアの第二の都市シェムリアップはバンコクから空路で一時間。バンコクエアウェイズのプロペラ機が毎日就航している。世界遺産のアンコールワット観光のゲートウェイでもある。つきぬけるような青空に高い砂糖椰子がそびえ、さわやかな風が吹き抜ける。だが午後はとてつもなく暑い。そして夜ともなればオールドマーケットの土産物屋がにぎわい、世界中からの観光客で街は一層の輝きを増す。然しそれに比して、地元の住民の表情は暗い。「クメールの微笑」に隠された暗さがある。ポル・ポト政権による国民の二割にあたる１５０万人殺害とその後の内戦が黒い影を落としているのだろうか。著者は現指導部を含めて国民の多数が殺害の加害者だったからだという。フン・センをはじめ現政権の指導者は元ポル・ポト派の中堅幹部だ。虐殺をくぐりぬけ生き延びた国民の大半は所謂「旧住民」かつての支配層であり、殺害の直接の当事者である。然し状況が変われば被害者と加害者の立場は逆転していたとも指摘している。
　本書の特色はすべて一次資料（多数の当事者へのインタビュー、中国・カンボジア・ベトナム・
フランスなどの各種資料）に依拠してクメール・ルージュの活動を詳細に記録していることである。
謎にみちたカンボジア共産党の誕生の秘密とその歴史が解明されている。内容は精確無比であり、今後これ以上のものは出ないと思われる。本書は７００頁に及ぶ大冊であるが、その一端を
紹介しよう。
まずカンボジア共産党の創立はベトナムが主張する１９５１年（クメール人民革命党の創立）ではなく１９６０年であること。イエン・サリやサロト・サル（ポル・ポト）らパリ在住のカンボジア人留学生組織「セルクル・マルクシステ」がその母体である。彼等はフランスやインドシナの共産党に属したことがあるが、公的にクメール人民革命党に所属したことはない。１９５０年代から自分たちの運動を
「アンカ・デバット」（革命組織）と呼んでいた。
１９６０年９月３０日～１０月１日に「カンプチア労働党」として創立、トウー・サムトが書記に就任。
１９６２年７月トウー・サムト失踪後殺害され、サロト・サルが臨時指導部に。
１９６３年３月２３日第２回党大会でサル書記に就任、その直後弾圧を逃れゲリラ地区に潜行。
１９６６年１０月党名を「カンプチア共産党」に。ただし党員・ベトナムにはふせることにする。
１９６８年１月１８日武装蜂起開始（ベイ・ダムラン基地襲撃）。
１９７１年第３回党大会で「カンプチア共産党」名を正式に承認する。
１９７５年４月１７日クメール・ルージュプノンペン入城、政権掌握。
１９７７年９月２７日ポル・ポトはアンカの実態がカンプチア共産党であることを公表。
１９７８年１１月１日～２日カンプチア共産党第５回大会。ポル・ポト（１位）、ヌオン・チア（２位）、
モク（３位）、イエン・サリ（４位）、ボン・ベト（５位）、ソン・セン（６位）、マン・ソファル（７位）の常務委員を選出。
１９７９年ベトナム軍プノンペン制圧、ポト派はふたたびゲリラに。
１９８１年１２月カンプチア共産党を解散。国際共産主義の歴史において自らの存在を絶った最初にして唯一の党となった。
  本書に対する批判もある。著者はポト政権による１５０万人に及ぶ殺害はジェノサイド（大虐殺）ですらなく、その原因はカンボジアの国民性に起因するという。これに本書の訳者山形裕生は、「それではクメール・ルージュによる大量の死亡者たちは、とことん救われない存在だ」と批判する。そしてその原因は「ナショナリズムの極地である民族浄化運動のようなものに、実用的技能を一切持たない無能な人々による社会主義イデオロギーが結びついたしろもの」だとする。
　然し被害者と加害者が混在し、容易にその立場が変わるカンボジア社会の現状。多くの国民はポル・ポトたちの被害者であると同時に、彼等の手先として加害者側の存在でもあった。現在「カンボジア特別法廷」はヌアン・チアら旧ポル・ポト政権の指導者４人を大量虐殺や人道に対する罪で起訴している。（２０１０年９月）然し被告の高齢による認知症や持病の故に判決の出る見込みは立っていない。（２０１３年３月１４日イエン・サリ死去）

みたび大谷探検隊について

　　「シルクロードの発掘秘話」　ピーター・ホップカーク　時事通信社　１９８１年

　大谷探検隊が英国政府によって軍事目的を持ったスパイであるとして厳しくその行為を監視され、日本外務省も厳重な抗議を受けていたことはすでに述べた。（「再び大谷探検隊について」参照）それではその真相はどうであったのか。本書の著者ホップカークはスパイ説の否定に傾きながらも、完全に否定しきれないという。その根拠は東京国立博物館の杉山次郎東洋課考古室長の「大谷探検隊は考古学以外の任務をになっていたかもしれない」という示唆である。そしてなによりも①大谷光瑞はいかなる目的で中央アジア探検を行ったのか②探検の詳細はどうであったのか③収集された遺物の種類、今それがどこに保管されているのか、すべて明らかでないからだと指摘している。
　①については近年研究が進んでいる。②に関しては「新西域記」などがあるのみで、調査記録としては不十分である。③について紹介しよう。
大谷探検隊が収集した膨大な遺物所謂大谷コレクションは数奇な運命をたどり散逸しはじめた。
その原因は光瑞が疑獄事件に巻き込まれ教団門主の地位を去り、その私邸二楽荘をコレクションの一部ともども政商久原房之助に売却し旅順に去ったからである。久原は同郷のよしみでコレクションを寺内正毅朝鮮総督に贈った。現在ソウル国立博物館に収められているコレクションである。
光瑞が旅順に移したものは旅順博物館にある。そのほか国内にあるもの、韓国、中国に所在するものはそれぞれ三分の一である。
　上山大峻龍谷大学学長によれば大谷コレクションの現状は以下のように分類される。
大谷コレクションⅠ（日本、龍谷大学図書館蔵）　仏典類など中心に約９０００点。有名な李柏文書も含まれる。図録として「龍谷大学創立３５０周年記念・大谷探検隊将来西域資料選」（龍谷大学
１９８９年）がある。
大谷コレクションⅡ（日本、東京国立博物館蔵）　美術資料が中心。図録としては「東京国立博物館図版目録・大谷探検隊将来篇１９７１年」がある。
大谷コレクションⅢ（日本、京都博物館蔵）　同館の「松本コレクション」の中に入っているもので、現物が散逸したと考えられていた「西域考古図譜」の原資料に相当するものの一部。
大谷コレクションⅣ（日本、その他個人・機関の手にあるもの）　
大谷コレクションⅤ（中国、旅順博物館蔵）　１６０００件、２６００００点。漢文経典写本断片など中心にミイラもある。全コレクション中の白眉。「旅順博物館図録」（座右宝刊行会　１９４３年　１９５３年再版）がある。
大谷コレクションⅥ（中国、北京図書館）　旅順博物館よりいかんした巻子経典６２１点。目録として「中国所蔵『大谷収集品』概況～特別以敦煌写経為中心～　」（西域研究会　１９９１年）がある。
大谷コレクションⅦ（韓国、ソウル国立中央博物館蔵）　美術品が中心。「新西域記」付録２の「朝鮮総督府博物館中央亜細亜発掘目録」に載せる品目に相当。図録として「中央アジア美術」（国立中央博物館　１９８６年）がある。
　旅順博物館のコレクションは質量ともに大谷博物館の白眉である。旅順は軍港ということもあり外国人の立ち入りは近年まで厳重に禁止されていた。然し最近解放が進みパックツアーなどでも容易に見学することができる。
　

松本清張の秘密

　　「白鳥事件　偽りの冤罪」　渡部富哉　同時代社　２０１３年

　著者は「白鳥事件」が「冤罪」ではなく、日共札幌地区委員会と翼下の軍事組織「中核自衛隊」の犯行であることを膨大な資料と「白鳥グループ」など関係者の証言から立証している。そして所謂軍事組織「中核自衛隊」存在の否定は、「公判闘争その他いろいろの事情からだ」という「日本の黒い霧」の記述、をはからずも松本清張は本音を書いていると指摘している。本書にはこのような看過できない興味深い示唆が随所にある。以下二、三紹介しよう。
　まず松本清張「日本の黒い霧」（以下「黒い霧」）について。「白鳥事件」の初出原稿「北の疑惑
ー白鳥事件」が文藝春秋誌に掲載されたのは１９６０年４月号であり、単行本刊行は１９７３年である。清張はこの間に日本共産党に入党（秘密党員）したとしている。その手土産として、当時国民の間にあった「白鳥事件は共産党の犯行ではなかったのか」というような共産党に対する大きな疑惑を晴らすため「黒い霧」を一部書き直したとしている。その真相として「佐藤が参加した松川事件の極秘の共産党の会議に松本清張が参加した」という松川事件の下被告佐藤一の証言を紹介している。（本書Ｐ２１９～２２０）また清張は入党したが、六全協後の党の混乱には関係がないし、まったく知らないから党のいうことを鵜呑みにしたともしている。
　日共の元軍事関係の責任者椎野悦郎の聞き取り調査も興味深い。中核派の本多書記長はかなり以前から椎野と極秘の連絡があった。著者は椎野と椎野のマンションの部屋で本多書記長、北小路敏ともう一人の政治局員と会っている。会談の最後に椎野が「内ゲバは止めなければ駄目だよ」と念を押し、本多と北小路、もう一人の政治局員が顔を見合わせて、笑顔で「わかりました」といったという。本多が革マル派との内ゲバで虐殺される一週間前のことである。「革マルに本多のアジトが探りだせるだろうか、内ゲバを止めさせることに反対する者の仕業だろう」と椎野は悔しがっていた。そしてなぜ内ゲバがこうも激しく闘われるのかという西山隆二（ぬやまたかし）の問いに「それは六全協にあるんだ。党が軍事問題の総括をきちんとやらなかったからだ」と椎野は答えている。（本書Ｐ２７７～２７８）
　最後に北京亡命の「白鳥グループ」と交流の深かった吉留昭弘の新左翼運動に対するコメント。
「日共の右翼日和見主義を批判し、反スターリン主義を掲げたが、その批判は底が浅く多く極『左』
偏向に陥った。内ゲバは致命的であったが、その思想背景にはスターリン主義の『前衛党』論がありました。その反スターリン主義はあまりにも浅薄に過ぎました。」（本書ｐ３３６）
まだまだあるが後は本書を読んでのお楽しみである。
　
　

楼蘭王国～古書の宝庫を訪ねてみれば～その3

　　「楼蘭王国」　　長澤和俊　　徳間文庫　　１９８８年


　楼蘭は内陸アジアの奥深くタリーム盆地の東端にかつて存在したオアシス都市国家である。シルクロードの要衝として無類の繁栄を誇ったが、いつしか流砂に埋もれ忘れられた。そして１９００年スウェン・ヘディンによって深い流砂の中から発見された。所謂ＬＡ遺跡がそれである。井上靖の小説「楼蘭」（昭和３３年）の発表や、ヘルマンの「楼蘭　流砂に埋もれた王都」の邦訳、本書のオリジナル（以下旧版）が角川新書の一冊として刊行されたことなどにより、わが国でも広く知られるようになった。然し楼蘭王都の位置については異説も多い。すなわち北都説（ロプノール北岸、ＬＡ遺跡）、南都説（ロプノール南岸ミーラン）、移動説（前７７年前漢の保護下に鄯善王国が成立した時にＬＡからミーランに移動）の三説がある。本書の著者長澤の立場は北都説である。
　本書の構成は、楼蘭探検小史（１章）、楼蘭と密接な関係にあるロプノール論争史（２章）、楼蘭の歴史（３，４，６，７章）と社会（５章）、とその史的意義（８章）からなっている。また「その後の研究の進展により、考え方の変わった部分はできるだけ書き改めた」として旧版に対して大幅に加筆・訂正されている。大きく変更しているのは以下の四点である。第一はロプノールの正体についての解明。旧版ではヘディンのロプノール千六百年周期移動説を批判して、現ロプノール（ヘディン再訪時）とカラ・コッシュは二つに分かれた旧ロプノールの残骸と推定していた。本書では完全に干上がったロプノールの原因を急激な人口増加による水量の激減としている（中国社会科学院の分析）。日中関係正常化以降の中国学会との情報交換の成果といえる。第二は２世紀後半におけるクシャン朝移民団による楼蘭征服説の提起である。現地出土のカローシュティー文書の研究から全７７年に前漢が設立した鄯善王国（鄯善第一王朝）はクシャン朝文化をもつ移民団に滅ぼされ鄯善第二王朝が成立したとする。すなわちプラークリット語による公文書をカローシュティー文字で記録し、法制・慣行その他にインド的要素をもつ、あたかも敗戦後の米国占領下の日本のような状態であったとする（文書から見た鄯善王国の年代）。第三は伊循城の位置の解明である。本書ではロプノール北岸の土垠遺跡を伊循城と推定する。敦煌から楼蘭（ＬＡ遺跡）を経由してコルラ方面にゆくシルクロードの要衝である。ここで中国の考古学者黄文弼は「伊循都尉」の木簡を発見している。第四は従来不明の部分が多いとされていた大谷コレクションの散逸状況の説明である。本書のユニークな部分は勿論二と三である。著者によればカローシュティー文書の解読によらないヘルマンの著書や旧版は時代遅れということになる。
　著者は楼蘭王国史研究の第一人者であり（「楼蘭王国史の研究」　雄山閣出版　１９９６年）、本書は一般向けに書かれた最も体系的な楼蘭王国史である。その時点での最新の研究成果が盛り込まれ、謎の満ちた楼蘭王国史が鮮やかに素描されている。然し楼蘭王国の謎がすべて解明されたかといえば、そうではない。例えば中国の考古学者には王国維以来鄯善国成立時に楼蘭王都はＬＡから他に移動したという説が根強い。またＬＡ出土の文書が後漢以前にさかのぼれないことは北都説の弱点である。ＬＡは西晋時代の西域長吏の軍事拠点でありえても、漢代の楼蘭王都ではありえないと。著者はその後ＬＡ遺跡を踏査している。外国人でニヤとＬＡの両遺跡を踏査したのは著者だけである。そのような体験を踏まえて更なる本書の改訂版の刊行が期待される。

　

　　

東京発パリ行きの鉄道切符があった。

　「下駄であるいた巴里」　　林芙美子　岩波文庫　２００３年

　かつて東京発パリ行きという鉄道切符が日本国内で売り出されていた。シベリア鉄道が全通したのが明治３６年（１９０３年）。アジアとヨーロッパが一本のレールで結ばれた。そして明治４３年（１９１０年）日本国内の主要都市から各国の都市への鉄道切符が売り出された。その３年後パリなどの西欧の主要都市まで一枚の切符で行けるようになった。この欧亜連絡ルートは第一次世界大戦やロシア革命後の内戦で一時不通となった。昭和２年（１９２７年）再開し、第二次世界大戦がはじまる昭和１６年（１９４１年）まで続いた。とくに１９３０年代は日本人によるシベリア鉄道旅行の黄金期であった。「西伯利鉄道案内」（鉄道員運輸局）によれば以下の３ルートがあった。①ウラジオ・ハバロフスク経由②釜山・奉天・ハルピン経由③大連・奉天・ハルピン経由　満州里でシベリア鉄道に入りモスクワ経由でヨーロッパに向かう。いずれのルートでも料金は同一だが、昭和４年ベルリンまでの運賃は４４０円（１等、寝台、急行料金込み）。現在の価格では約１００万円である。鉄道博物館に所蔵されている現物（東京からベルリンまで１５日間）は実際には冊子になっており、経由する国や鉄道事業者ごとに英語と現地語で書かれた切符が１６枚３２頁に綴られている。
　昭和６年（１９３１年）１１月この②のルートを東京からパリへ旅立ったひとりの日本人女性がいた。前年「放浪記」が空前のベストセラーになり多額の印税を手にした林芙美子である。本書によれば１０日下関より関釜連絡船で釜山へ。京城経由安東着。１１日安東発奉天着。１２日奉天発長春着。１３日ハルピン着。１４日ハイラル９時着、満州里１３時頃着、シベリア鉄道に乗り換える。２０日モスコウ２１時着。２３日パリ着とある。東京からパリまでの旅行費用は鉄道料金３１３円２９銭
（３等車）、その他食費・雑費などもあわせて総額３７９円９５銭である。これは当時の物価と勘案すればかなり高額である。然し芙美子が乗ったのは３等車である。「無産者の姿というものは、どんなに人種が変わっても、着た切り雀で、朝鮮から巴里まで、みな同じ風体だと思いました」と書いている。
　芙美子のパリ滞在については多くの女性評論家・作家が書いている。今川英子の「巴里の恋」などがその代表だが、女性はよほど林芙美子のパリに興味があるのだろう。その中で角田光代の指摘は鋭い。「未知の世界に足を踏み入れ、未知のものに手をのばし、手をひろげる」旅の醍醐味に芙美子はとらえられた。一度こういう旅をすると、死ぬまで旅に取り憑かれる。本書だけでなくその後彼女が書き続ける小説のガソリンタンクになったのではないかという。満州事変勃発直後の戦乱の満州からシベリア鉄道でパリに旅立った林芙美子は元祖バック・パッカーである。
　現在ならシベリア鉄道でウラジオストックーモスクワ間は「ロシア号」が隔日（偶数日）に６泊７日で運行している。ちなみに料金は３万３４２９ルーブル（１等、１ルーブル＝２．５円　２０１２年１０月現在）である。
　

中国を識る 古書の宝庫を訪ねてみれば～その２

　「中国　民族と土地と歴史」　ラティモア　岩波新書　　１９５０年

　オーエン・ラティモアは１９００年ワシントン生まれの米国人で、前半生の大半を中国で過ごした。内外蒙古・満州・新疆などの中国辺境地帯を自分の足で踏査した。北京のハーバート燕京大学やジョンス・ホプキンス大学で研究活動のかたわら、蒋介石の政治顧問などもつとめ、米国の対中国政策の立案にも関与した。その後マッカーシズムの「赤狩り」旋風に巻き込まれ英国に渡り、リーズ大学で教鞭をとった。１９８９年没。邦訳されている「農業支那と遊牧民族」「西域への砂漠の道」の著者として名高い。
　本書は中国通史としては非常に簡潔のものである。登場する人名は始皇帝・王安石・岳飛・ジンギスカン・マルコポーロ・ヌルハチとたった６人というユニークさである。実地調査の成果が随所に取り入れられ、歴史叙述の新しい型を打ち出している。その特色は「現存最古の文明」をもつ中国の形成過程を世界史的観点から簡潔に絞り切ったことと民国革命以降の近代史に力点をおいて叙述したことである。すなわち退屈な王朝興亡を停滞の時代とみることなく、民族の不断の成長進歩の過程として描いた。例えば漢王朝の崩壊と魏晋南北朝時代への過渡期は、単なる悪政と善政の相互交代ではなく、中国文化の成長と中国民族の膨張との内部における一つの過程に過ぎないというように。
　とくに重要な鍵として地主と官僚と農民の関係を見抜き、これを現代史の理解にまで到達させている。すなわち地代を取り上げる地主と租税を徴収する官吏がしばしば同一人物であることの矛盾に着目している。現在でも改革派官僚王安石が着目されるのは、「官吏と地主を一身に兼ねる人々の立場の二重性の問題に関する不安の意識」故だと説明される。また英雄岳飛の悲劇は、一人の偉大な将軍がその軍事的名声によって民政を支配するのを見るのは忍びないが、万事なりゆきにまかせることには平気という官僚の態度故だと断罪する。「庶民的な文化が経済的衰頽と社会的不安とにまざりあったこの時代の空気は中国最大の小説の一つ『水滸伝』の中に非常によく
書き遺されている。その中には北方の蛮族との戦乱はただ遠いこだまのようにしか描かれていないにもかかわらず、宋代の中国がその遠方の振動によって内部からゆりくずされていった様子が写し出されている。」（本書Ｐ９４）
　本書が岩波新書の一冊として翻訳刊行されたのは１９５０年、朝鮮戦争のさなかであった。オリジナルは１９４７年出版の「Ｃｈｉｎａ：Ａ　Ｓｈｏｒｔ　Ｈｉｓｔｏｒｙ」である。その後中国現代史は中華人民共和国の樹立、文化大革命、改革開放政策の導入とドラスチックに変遷したが本書の価値はいささかも減ずることはない。中国を知ろうとするものの基本的図書である。１９６５年に改版し、その後も版
を重ねたが品切れになって久しい。

　　 「空白の五マイル」　　角幡唯介　集英社文庫　　２０１２年

　中国国家測量製図局によれば、世界最大の峡谷はグランド・キャニオンではなくチベットのヤル・ツァンポ大峡谷だという。峡谷は全長５０４．８キロ、平均深度２２６８メートル、最も深いところは６９
００メートル。長さで１３４．６キロ、最大深度で２８０９メートル、グランド・キャニオンを上回る。
　ツァンポ川はヒマラヤの高峰ナムチャバルワ（７７８２メートル）とギャラベリ（７２９４メートル）の間で大屈曲して忽然と消える。下流でどの川に流れ込むのか、ヨーロッパではながらく謎であった。ようやく１７６５年英領インドの初代測量局長レネルはアッサムに分け入り、プラマプトラを探検し、原住民の情報・その他の資料からツァンポ＝プラマプトラだと推論した。１８８０年パンディトのキントップが苦難の果てにツァンポの大屈曲部に達した。川は１５０フィートの「シンジ・チョギャル」という断崖に滝となって落ちている。いつも虹が見られた。この大滝の情報は以降四半世紀にわたり、探検家に幻想を抱かせることになる。１９１３年ベイリーは、キントップの大滝を探索するが、幅５０メートルのゴルジュの泡立った白い水が、一連の早瀬となって落下するだけであった。１９２４年キングトン・ウォードもツァンポの大屈曲部を目指すが、大岩壁に阻まれ、大滝は視認できない。
　著者は偶然手にした本（「東ヒマラヤ探検史」）でツァンポ川探検史とキングトン・ウォード以降、その空白部分はほとんど解明されていないことを知る。２１世紀に残された最後の地理的空白である。２００２年の第一回探検では「空白の五マイル」はほぼ踏査した。未踏査部分はわずか２キロにすぎない。そして２００９年、無許可でチベットに入境し、単独でツァンポ峡谷地帯に再び潜入する。
キングトン・ウォードの伝説のルートをたどりながら。然し著者の行く手には１０００メートルにおよぶ巨大な岩壁がたちはだかる。１９５０年のアッサム大地震（Ｍ８．５）がルートの地形を根本的に崩壊させていたのだ。
　単独行で衛星携帯電話など外部と通信できる手段を持たず、無許可（入境許可証をとらず）でする著者の旅はスリリングである。あたかも昔の探検家の冒険を読むようである。本書は「第８回開高健ノンフィクション賞」、「第４２回大宅壮一ノンフィクション賞」、「第１回梅棹忠夫・山と探検文学賞」をトリプル受賞している。まことにむべなるかなである。